{"id":187,"date":"2024-10-26T17:00:30","date_gmt":"2024-10-26T15:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/?p=187"},"modified":"2024-10-25T19:37:14","modified_gmt":"2024-10-25T17:37:14","slug":"ouverture-dune-carriere-de-calcaire-pour-cigeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/?p=187","title":{"rendered":"Ouverture d\u2019une carri\u00e8re de calcaire pour Cig\u00e9o"},"content":{"rendered":"

[pomp\u00e9 sur bureburebure.info<\/a>]<\/h4>\n

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Une carri\u00e8re de calcaire li\u00e9e au projet Cig\u00e9o pr\u00e9voit de s\u2019installer \u00e0 Chassey-Beaupr\u00e9, sur les terres de Daniel Renaudeau, maire de Gondrecourt<\/b><\/p>\n

La \u00ab\u00a0Soci\u00e9t\u00e9 des Calcaires de Chassey\u00a0\u00bb vient de solliciter l\u2019autorisation d\u2019exploiter une carri\u00e8re de calcaires de roches massives dans la commune de Chassey-Beaupr\u00e9, \u00e0 l\u2019emplacement de la ferme du bois de Saulx, entre Chassey et Dainville. L\u2019exploitation de la carri\u00e8re est pr\u00e9vue sur une dur\u00e9e de 30ans et porte sur une superficie totale d\u2019environ 75,7ha, dont 42,6ha exploitables, et sur un volume de mat\u00e9riaux de 12,2 millions de tonnes, pour une production annuelle de 500 000 tonnes. Cela repr\u00e9sentera environ 150 passages de camions par jour, n\u00e9cessitera des tirs de mine pour fracturer la roche, produira de la poussi\u00e8re et du bruit par le d\u00e9placement des engins et le fonctionnement des machines, d\u00e9truira des hectares de terres agricoles, et d\u00e9figurera le paysage \u00e0 quelques centaines de m\u00eatres du bourg et \u00e0 la lisi\u00e8re de la for\u00eat communale de Chassey, \u2026<\/p>\n

Mais alors qui a int\u00e9r\u00eat \u00e0 l\u2019ouverture de cette carri\u00e8re ? Les soci\u00e9t\u00e9s Paul Calin et Chardot TP d\u2019abord, qui, si elles ont pris un nom d\u2019emprunt, sont bien derri\u00e8re cette nouvelle soci\u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0des calcaires de Chassey\u00a0\u00bb. L\u2019Andra ensuite, puisque \u00ab\u00a0le but principal du projet de carri\u00e8re est de r\u00e9pondre aux besoins importants de granulats pour les am\u00e9nagements et infrastructures li\u00e9s au projet Cig\u00e9o\u00a0\u00bb comme l\u2019explique le dossier d\u2019enqu\u00eate publique. Et enfin Daniel Renaudeau, agriculteur et maire de Gondrecourt-le-Ch\u00e2teau, \u00e0 qui appartiennent les terres et dont il monnaie l\u2019exploitation.<\/p>\n

L\u2019Andra ach\u00e8tera donc des mat\u00e9riaux \u00e0 Paul Calin et Chardot TP qui en retour r\u00e9tribueront Mr Renaudeau. Il semble alors difficile que ce dernier puisse rester impartial dans le cadre de son poste de Vice-Pr\u00e9sident de la Communaut\u00e9 de communes des Portes de Meuse en charge du suivi du projet Cig\u00e9o\u2026 On peut comprendre qu\u2019il d\u00e9fende ardemment un projet si lucratif pour lui. Mais lorsqu\u2019il r\u00e9p\u00e8te \u00e0 qui veut l\u2019entendre qu\u2019 \u00ab\u00a0aucun opposant ne s\u2019installera sur sa commune\u00a0\u00bb, lorsqu\u2019il met en effet tout en \u0153uvre pour expulser des \u00e9leveurs oppos\u00e9s au projet \u00e0 Tourailles, lorsqu\u2019il s\u2019oppose aux subventions pour le bar des Trois Vall\u00e9es sous pr\u00e9texte qu\u2019il serait un repaire d\u2019anti-bure, on peut se demander s\u2019il d\u00e9fend l\u2019int\u00e9r\u00eat public et celui de ses administr\u00e9.es, ou s\u2019il prot\u00e8ge simplement son business.<\/p>\n

Une autre carri\u00e8re de l\u2019entreprise Calin<\/em><\/p>\n

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Cela explique peut-\u00eatre aussi pourquoi le lien avec le projet Cig\u00e9o se fait aussi discret que possible dans le dossier d\u2019enqu\u00eate publique. Dans le \u00ab\u00a0R\u00e9sum\u00e9 non-technique de l\u2019\u00e9tude d\u2019impact\u00a0\u00bb, le r\u00e9sum\u00e9 du projet \u00e0 destination des habitant.es, un document facilement compr\u00e9hensible de 20 pages, Cig\u00e9o n\u2019est jamais mentionn\u00e9. Calin et Chardot mentent m\u00eame ouvertement en \u00e9crivant que les mat\u00e9riaux \u00ab\u00a0sont principalement destin\u00e9s \u00e0 alimenter le march\u00e9 du granulat de l\u2019agglom\u00e9ration de Nancy\u00a0\u00bb. Ils esp\u00e9raient probablement que les habitant.es ne se pencheraient jamais sur l\u2019\u00e9tude d\u2019impact elle-m\u00eame, un dossier technique de 400 pages, et o\u00f9 il faut attendre la page 313 pour que l\u2019objectif r\u00e9el du projet soit d\u00e9voil\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0r\u00e9pondre aux besoins importants de granulats pour les am\u00e9nagements et infrastructures li\u00e9s au projet Cig\u00e9o \u00e0 Bure, Saudron et Mandres-en-Barrois.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L\u2019\u00e9tude choisit \u00e9galement de limiter son analyse \u00e0 un rayon de 3km, ce qui exclut de fait ces trois derni\u00e8res communes. Les auteurs se permettent alors de conclure que les nuisances provoqu\u00e9es par la carri\u00e8re ne s\u2019additionneront pas \u00e0 celles d\u2019autres projets puisque\u00a0: \u00ab\u00a0il n\u2019existe pas d\u2019autres projets connus sur le territoire\u00a0\u00bb et donc \u00ab\u00a0aucun effet cumul\u00e9 n\u2019est \u00e0 pr\u00e9voir.\u00a0\u00bb Ils ne font encore une fois pas mention de Cig\u00e9o, plus grand projet industriel d\u2019Europe, et futur client de leur entreprise, sous pr\u00e9texte que celui-ci serait trop loin pour avoir un impact. Bien pratique, car cela les dispense de r\u00e9aliser une \u00e9tude sur les nuisances cumul\u00e9es.<\/p>\n

Pourtant, cette carri\u00e8re s\u2019inscrit bien dans la transformation de notre territoire en d\u00e9sert industriel et nucl\u00e9aire tel que nous le promet l\u2019Andra. En plus de l\u2019agrandissement d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vue de la RD138 et de sa d\u00e9viation qui doit permettre de contourner Mandres, il faudra construire une nouvelle route pour \u00e9viter Lum\u00e9ville. A la poussi\u00e8re, aux bruits et aux 150 camions par jour de la carri\u00e8re, s\u2019ajouteront les travaux pour ces routes, ceux pour l\u2019Installation Terminale Embranch\u00e9e (la ligne de train entre Gondrecourt et le laboratoire), ceux pour la nouvelle gendarmerie priv\u00e9e de l\u2019Andra, ceux pour Cig\u00e9o lui-m\u00eame. Bref, on extrait pas 12 millions de tonnes de calcaire pour le plaisir\u00a0: c\u2019est bien qu\u2019on a pr\u00e9vu de b\u00e9tonner en masse\u00a0!<\/p>\n

En pleine p\u00e9riode d\u2019expropriation, alors que de nombreux agriculteurs et agricultrices risquent de perdre leurs terres, Daniel Renaudeau sacrifie le bien-\u00eatre des habitants et habitantes qui l\u2019ont \u00e9lu pour son profit personnel. Peu lui importe que des caf\u00e9s associatifs animent la vie des villages, peu lui importe que de nouveaux paysans s\u2019installent, peu lui importe que des champs soient vol\u00e9s ou ravag\u00e9s par l\u2019industrie nucl\u00e9aire, peu lui importe si nos campagnes deviennent invivables et se vident de leurs habitant.es\u00a0: en touchant une commission sur chacune des 500 000 tonnes extraites de la carri\u00e8re chaque ann\u00e9e, Mr Renaudeau aura bien de quoi se mettre \u00e0 l\u2019abri.<\/p>\n

P\u00e9rim\u00e8tre d\u2019exploitation de la carri\u00e8re<\/i><\/p>\n

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Quelques donn\u00e9es pour mieux comprendre :<\/h2>\n

Qu\u2019est-ce qu\u2019on va extraire de cette carri\u00e8re ?<\/h3>\n

La Soci\u00e9t\u00e9 des Calcaires de Chassey (SCC) veut extraire du calcaire pour en faire des granulats, autrement dit des petits morceaux de roches. Ils faut extraire, concasser puis cribler la roche pour en faire des cailloux de diff\u00e9rentes tailles dont on conna\u00eet le calibre.<\/p>\n

Ils peuvent ensuite \u00eatre m\u00e9lang\u00e9s \u00e0 du sable et du ciment pour faire du b\u00e9ton ou \u00eatre utilis\u00e9s en l\u2019\u00e9tat pour du terrassement, des remblais, ou autres. De fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9ral, ils servent \u00e0 l\u2019ensemble des constructions et des travaux publics.<\/p>\n

Dans l\u2019ensemble, plus on consomme de granulats, plus on construit, remblaie, b\u00e9tonne, \u2026<\/p>\n

Est-ce que c\u2019est une grosse carri\u00e8re ?<\/h3>\n

La SCC pourra extraire 600 000 tonnes par an maximum, avec une pr\u00e9vision \u00e0 500 000 pour les 20 premi\u00e8res ann\u00e9es. Il est difficile de trouver des donn\u00e9es r\u00e9centes, mais en 1993, seule une carri\u00e8re sur dix produisait autant.1<\/sup><\/a><\/p>\n

En comparaison, entre 2010 et 2020, les 28 carri\u00e8res de calcaire de la Meuse ont produit en moyenne 1,2 million de tonnes de granulats par an.2<\/sup><\/a> A elle-seule, la SCC pourrait donc produire sur un seul site la moiti\u00e9 de ce que produit aujourd\u2019hui le d\u00e9partement entier.<\/p>\n

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Mais \u00e0 quoi ils vont servir tous ces cailloux ?<\/h3>\n<\/div>\n

On estime que la France consomme en moyenne 6 tonnes de granulats par an et par habitant. Autrement dit, cette carri\u00e8re pourrait r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019ensemble des besoins de 100 000 personnes, soit plus de la moiti\u00e9 de la Meuse (construction d\u2019hopitaux, d\u2019\u00e9coles, de logements, de routes, d\u2019industries \u2026)<\/p>\n

On consid\u00e8re par exemple qu\u2019il faut entre 100 et 300 tonnes de granulats pour construire une maison.3<\/sup><\/a> Cette carri\u00e8re suffirait donc \u00e0 en b\u00e2tir entre 2000 et 6000 par an. En 2023, on a entrepris la construction de 287 logements en Meuse\u20264\u00a0<\/sup><\/a> Bref, les meusien.nes n\u2019ont pas besoin de cette carri\u00e8re, celles qui existent d\u00e9j\u00e0 (comme \u00e0 Gondrecourt-le-Ch\u00e2teau) produisent suffisament pour leur consommation.<\/p>\n

Et Cig\u00e9o dans tout \u00e7a ?<\/h3>\n

Le projet Cig\u00e9o n\u00e9cessitera de grandes quantit\u00e9s de granulats. En 2014, son besoin pour les 5 ann\u00e9es avant sa mise en service \u00e9tait estim\u00e9 \u00e0 environ 150 000 tonnes par an.5<\/sup><\/a> Mais \u00e0 cela il faut ajouter l\u2019ensemble des projets annexes en surface : agrandissements ou d\u00e9viations de routes, construction de gendarmerie, remises en \u00e9tat du r\u00e9seau ferroviaire, \u2026 Et il n\u2019y a pas de pr\u00e9visions disponibles pour la p\u00e9riode de son exploitation.<\/p>\n

Les granulats sont un mat\u00e9riau lourd et donc cher \u00e0 transporter. Ils peuvent \u00e9ventuellement \u00eatre export\u00e9s vers les d\u00e9partements voisins mais rarement plus loin. A l\u2019inverse, les produire au plus pr\u00e8s des besoins est profitable \u00e0 la fois pour les acheteurs, qui paient moins chers, et pour les vendeurs qui ont une source de revenus assur\u00e9e.<\/p>\n

Il n\u2019y a que la proximit\u00e9 avec Cig\u00e9o, le plus grand projet industriel d\u2019Europe, qui peut expliquer la d\u00e9mesure de cette carri\u00e8re. A l\u2019inverse, cela permet de nous rendre compte de ce qui attend les communes alentours : des constructions et des travaux titanesques, capables d\u2019engloutir autant de mat\u00e9riaux que la moiti\u00e9 du reste de la Meuse.<\/p>\n

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