{"id":1162,"date":"2025-10-28T17:00:33","date_gmt":"2025-10-28T16:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/?p=1162"},"modified":"2025-10-28T18:57:36","modified_gmt":"2025-10-28T17:57:36","slug":"alixan-et-saint-marcel-les-valence-drome-attaque-contre-cheval-tp-et-la-sncf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/?p=1162","title":{"rendered":"Alixan et Saint-Marcel-l\u00e8s-Valence (Dr\u00f4me) : Attaque contre Cheval TP et la SNCF"},"content":{"rendered":"

[pomp\u00e9 sur attaque<\/a>]<\/p>\n

A NGE, Comte TP, Veolia etc.<\/em><\/p>\n

Une route de plus vers nulle part<\/strong><\/h3>\n

po\u00e8me d\u2019une attaque contre Cheval TP et la SNCF<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>on pourrait croire que t\u00f4t ou tard<\/p>\n

les villes se cognent \u00e0 des limites<\/p>\n

qu\u2019autour \u00e7a craque de zones et d\u2019sites<\/p>\n

et qu\u2019on peut plus aller plus vite
\n<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>on pourrait s\u2019dire que \u00e7a suffit<\/p>\n

b\u00e9ton bitume am\u00e9nag\u2019ments<\/p>\n

ils s\u2019enrichissent \u00e0 l\u2019\u00e9tal\u2019ment<\/p>\n

complices sont les gouvernements<\/p>\n

 <\/p>\n

on pourrait cesser d\u2019ignorer<\/p>\n

qu\u2019ils extraient des tonnes de mati\u00e8res<\/p>\n

toues ces gravi\u00e8res et ses carri\u00e8res<\/p>\n

la terre pleure des larmes de poussi\u00e8re<\/p>\n

 <\/p>\n

on pourrait peut \u00eatre sout\u2019nir<\/p>\n

celleux qui s\u2019battent contre le d\u00e9satre<\/p>\n

de St P\u00e9ray \u00e0 Toulouse-Castre<\/p>\n

rebelles diurnes ou sous les astres<\/p>\n

 <\/p>\n

on pourrait se rendre en Ard\u00e8che<\/p>\n

o\u00f9 les machines saccagent la plaine<\/p>\n

les r\u00e9fractaires ils les malm\u00e8nent<\/p>\n

ballet de keufs de camions-bennes<\/p>\n

 <\/p>\n

ils pourraient apprendre \u00e0 nous craindre<\/p>\n

ceux qu\u2019ont les lois de leurs cot\u00e9s<\/p>\n

ou les moyens d\u2019les contourner<\/p>\n

ils parient leurs propri\u00e9t\u00e9s<\/p>\n

 <\/p>\n

on pourrait attendre qu\u2019y fasse noir<\/p>\n

franchir les cl\u00f4tures en silence<\/p>\n

disposer nos bouteilles d\u2019essence<\/p>\n

\u00e9clairer c\u2019trou de not\u2019 vengeance<\/p>\n

 <\/p>\n

on pourrait entendre le lend\u2019main<\/p>\n

\u00ab ah les vandales, ah les vauriens \u00bb<\/p>\n

leurs commentaires \u00e7a nous fait rien<\/p>\n

l\u2019incendie nous a fait du bien<\/p>\n

 <\/p>\n

une derni\u00e8re strophe pour la route<\/p>\n

qu\u2019celle-ci se fasse ou se fasse pas<\/p>\n

on calcule pas les r\u00e9sultats<\/p>\n

on joue on s\u2019aime et on se bat<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

*****<\/p>\n

Le Dauphin\u00e9 Lib\u00e9r\u00e9<\/del> \/ lundi 27 octobre 2025<\/em><\/p>\n

Ce lundi 27 octobre, la voie TGV est coup\u00e9e dans les deux sens<\/strong> au niveau de Saint-Marcel-l\u00e8s-Valence, dans la Dr\u00f4me, depuis plusieurs heures.
\nCette interruption du trafic intervient apr\u00e8s que des c\u00e2bles ont \u00e9t\u00e9 br\u00fbl\u00e9s le long de la ligne ferroviaire<\/strong>. Selon nos informations, ce sinistre est \u00e0 l\u2019origine de\u00a0l\u2019\u00e9norme perturbation en cours de la ligne TGV Sud-Est, dont le retour \u00e0 la normale est esp\u00e9r\u00e9 pour ce mardi matin.<\/p>\n

\"\"<\/a>Rue des Barrys, en face de la ligne TGV, une carri\u00e8re du groupe Cheval a aussi \u00e9t\u00e9 victime d\u2019un incendie. Un b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 emport\u00e9 par les flammes et des engins de chantiers \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur ont \u00e9t\u00e9 calcin\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

Ce matin, les incendies ont \u00e9t\u00e9 \u00e9teints gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019action des sapeurs-pompiers dans la nuit. Les pertes seraient toutefois estim\u00e9es \u00e0 plusieurs millions d\u2019euros, selon nos informations.
\nUne enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 ouverte par la gendarmerie pour d\u00e9terminer les circonstances des sinistres. Le grand nombre de d\u00e9part de feux sur une zone restreinte laissent penser \u00e0 un acte de sabotage.<\/p>\n

 <\/p>\n

M\u00eame journal, m\u00eame jour, quelques extraits du suivi de la journ\u00e9e<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>[\u2026] Dans la matin\u00e9e, ce 27 octobre, plusieurs agents de la SNCF sont intervenus pour rattacher avec des pinces un grillage, sectionn\u00e9 \u00e0 seulement quelques m\u00e8tres de la ligne TGV. \u00ab Quand on est arriv\u00e9 pour faire les r\u00e9parations, on s\u2019est rendu compte qu\u2019il y avait assez d\u2019espace pour faire passer un homme \u00bb, remarque l\u2019un des hommes en gilet orange, post\u00e9 sur un carr\u00e9 d\u2019herbe.
\n\u00ab Ce n\u2019est qu\u2019en arrivant sur place qu\u2019on peut mesurer l\u2019ampleur des d\u00e9g\u00e2ts. On pense qu\u2019il y a eu un acte de malveillance\u00a0\u00bb, souligne un autre agent SNCF, un peu plus loin.\u00a0Selon ce dernier agent, \u00ab\u00a0une dalle a \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9e pour acc\u00e9der aux chemins de c\u00e2bles le long de la voie ferr\u00e9e. Ces derniers ont ensuite \u00e9t\u00e9 br\u00fbl\u00e9s.<\/strong>\u00a0\u00bb Ce qui a engendr\u00e9 des cons\u00e9quences d\u00e9sastreuses sur la ligne pour le TGV. \u00ab\u00a0Pour nous, \u00e7a repr\u00e9sente une perte financi\u00e8re \u00e9norme. [\u2026]<\/p>\n

[\u2026] Le dirigeant [r\u00e9gional de SNCF R\u00e9seau] a pr\u00e9cis\u00e9 que \u00ab le feu a \u00e9t\u00e9 mis directement dans les chambres de tirage des c\u00e2bles \u00bb, sorte de bo\u00eete en b\u00e9ton o\u00f9 sont tir\u00e9es les c\u00e2bles de fibre optique pour \u00eatre connect\u00e9s au r\u00e9seau<\/strong>, sans disposer de \u00ab plus de pr\u00e9cisions sur le mode op\u00e9ratoire \u00bb. [\u2026]<\/p>\n

[\u2026] Dans un communiqu\u00e9, le minist\u00e8re des Transports fait le point sur le trafic ferroviaire.\u00a0\u00ab\u00a0Les circulations ferroviaires ne sont plus possibles entre Valence Ville et Lapalud, sur la ligne \u00e0 grande vitesse (LGV). Les trains sont d\u00e9tourn\u00e9s par la ligne classique, ce qui entra\u00eene une r\u00e9duction des plans de transport. Une centaine de TGV seront impact\u00e9s aujourd\u2019hui (suppressions totales, partielles ou retards), sur les 3 op\u00e9rateurs pr\u00e9sents sur cette ligne \u00e0 grande vitesse : SNCF Voyageurs, Trenitalia\u00a0et Renfe (qui exploite aussi les chemins de fer espagnols).\u00a0 [\u2026]<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Extrait d\u2019ici (France bleu)<\/del> \/ lundi 27 octobre 2025<\/em><\/p>\n

[\u2026] Le trafic est fortement perturb\u00e9 depuis 6 heures apr\u00e8s un acte de vandalisme sur la ligne \u00e0 grande vitesse entre Lyon et Avignon. Sur son site internet, la SNCF \u00e9voque un \u00ab\u00a0incendie sur des c\u00e2bles de signalisation<\/strong>\u00a0\u00bb qui est \u00e0 l\u2019origine de ces perturbations, \u00ab\u00a0un acte de vandalisme\u00a0\u00bb. La soci\u00e9t\u00e9 ferroviaire relate 16 c\u00e2bles \u00e0 remplacer sur un tron\u00e7on de 25 m\u00e8tres. Selon le minist\u00e8re des transports,\u00a0l\u2019acte de malveillance a des cons\u00e9quences pour une centaine de TGV supprim\u00e9s totalement, partiellement ou retard\u00e9s.<\/p>\n

Selon ICI Dr\u00f4me-Ard\u00e8che<\/del>, un premier incendie a eu lieu aux alentours de 4 heures, ce lundi 27 octobre au matin, sur la commune d\u2019Alixan<\/strong>, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Valence. \u00c0 cette heure-l\u00e0, l\u2019alarme se d\u00e9clenche le long des voies ferr\u00e9es. L\u00e0, 5 m\u00e8tres de c\u00e2bles ont \u00e9t\u00e9 incendi\u00e9s.
\nUn second incendie a eu lieu, plus tard dans la matin\u00e9e, sur le site de la carri\u00e8re des Barris appartenant au groupe Cheval, le long de la voie ferr\u00e9e \u00e0 Saint-Marcel-l\u00e8s-Valence. L\u00e0, ce sont les installations m\u00eames de la carri\u00e8re qui ont \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9s,\u00a0cinq engins de chantiers (comme des tombereaux et une pelleteuse) sont partis en fum\u00e9e<\/strong>, une information confirm\u00e9e par le propri\u00e9taire du site qui d\u00e9plore \u00ab\u00a0plusieurs millions d\u2019euros de pertes financi\u00e8res\u00a0\u00bb.
\nSur son site internet, la SNCF \u00e9voque un retour \u00e0 la normale \u00e0 compter du \u00ab\u00a0mardi 28 octobre 2025\u00a0\u00bb. De nombreux TGV entre Paris et Marseille, Montpellier ou Nice, sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 supprim\u00e9s. Toutefois, lors d\u2019un point-presse organis\u00e9 \u00e0 la mi-journ\u00e9e, la SNCF dit esp\u00e9rer \u00ab\u00a0un\u00a0retour progressif \u00e0 la normale d\u00e8s ce soir\u00a0\u00bb. Si aucun vol n\u2019a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9, les d\u00e9g\u00e2ts sont importants et les r\u00e9parations sont d\u00e9licates. 16 c\u00e2bles ont \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9s et chacun comporte \u00ab\u00a072 brins qu\u2019il faut raccorder un par un\u00a0\u00bb<\/strong> explique Fr\u00e9d\u00e9ric Guichard, directeur SNCF r\u00e9seau, arriv\u00e9 sur les lieux de l\u2019incident. Les perturbations ne concernent pas la ligne entre Paris et Lyon.
\nSelon un communiqu\u00e9 du minist\u00e8re des transports , face \u00e0 l\u2019\u00e9volution de la menace, SNCF R\u00e9seau a renforc\u00e9 son dispositif de s\u00e9curit\u00e9. Il implique notamment la surveillance 24\/24h des 28.000 km de lignes par 3200 agents de la s\u00fbret\u00e9 ferroviaire en collaboration avec la police et la gendarmerie.<\/p>\n

*****<\/p>\n

[pomp\u00e9 sur francebleu<\/a>]<\/p>\n

Incendies criminels \u00e0 Alixan et Saint-Marcel : \u00ab\u00a0Cinq \u00e0 six millions d’euros de d\u00e9g\u00e2ts\u00a0\u00bb, pour le groupe de BTP Cheval<\/h2>\n

Un incendie a d\u00e9truit plusieurs engins dans la carri\u00e8re des Barris \u00e0 Saint-Marcel-l\u00e8s-Valence (Dr\u00f4me) dans la nuit de dimanche \u00e0 lundi. Le pr\u00e9judice est majeur pour le groupe Cheval qui exploite le site \u00e0 proximit\u00e9 de la gare Valence TGV. De fait, le trafic des TGV a \u00e9t\u00e9 fortement perturb\u00e9 lundi.<\/p>\n

\n

En aucun cas un accident.\u00a0C’est bien la piste criminelle qu’\u00e9voquent les gendarmes<\/a>\u00a0apr\u00e8s l’incendie de cinq engins de terrassement, stationn\u00e9s \u00e0 plusieurs centaines de m\u00e8tres les uns des autres dans la nuit de dimanche \u00e0 lundi, sur un site du groupe de construction dr\u00f4mois Cheval.\u00a0Jean-Pierre Cheval, pr\u00e9sident du groupe de BTP Cheval, propri\u00e9taire de la carri\u00e8re des Barris \u00e0 Alixan, est invit\u00e9 d’ICI Dr\u00f4me Ard\u00e8che ce mardi matin.<\/p>\n

<\/div>\n

ICI Dr\u00f4me Ard\u00e8che –\u00a0Une de vos deux carri\u00e8res, celle situ\u00e9e \u00e0 Saint-Marcel-l\u00e8s-Valence, a \u00e9t\u00e9 la cible d’un important incendie dans la nuit de dimanche \u00e0 lundi. 24 heures apr\u00e8s, quel est le bilan des d\u00e9g\u00e2ts\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Jean-Pierre Cheval –<\/strong> Les d\u00e9g\u00e2ts sont consid\u00e9rables puisque c’est un pr\u00e9judice mat\u00e9riel important, les installations ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truites par l’incendie, du mat\u00e9riel aussi \u00e0 proximit\u00e9, cinq engins\u00a0! Une enqu\u00eate est en cours mais les d\u00e9parts de feu qui sont distincts et distants et nous font dire que l’acte criminel va \u00eatre reconnu, c’est regrettable.<\/p>\n

La piste criminelle ne fait\u00a0gu\u00e8re de doute selon ce que les enqu\u00eateurs vous ont dit\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Oui, on est \u00e0 proximit\u00e9 du sinistre qu’a subi la voie TGV, la SNCF, donc je pense que ce sont les m\u00eames agissements malheureusement. C’est inadmissible, c’est incompr\u00e9hensible. Apr\u00e8s la col\u00e8re, on essaye de comprendre ces actes intol\u00e9rables, inqualifiables, c’est tr\u00e8s regrettable.<\/p>\n

Revenons sur le pr\u00e9judice\u00a0: votre groupe a parl\u00e9 hier de plusieurs millions d’euros de d\u00e9g\u00e2ts. Vous avez une fourchette plus pr\u00e9cise\u00a0?<\/strong><\/p>\n

On peut parler de cinq \u00e0 six millions d’euros de dommages mat\u00e9riels, d’impact financier. Mais j’ai surtout envie de parler du choc moral profond subi par les \u00e9quipes. On est une entreprise qui se transforme, on est une entreprise responsable, on se dit am\u00e9nageur engag\u00e9, ce ne sont pas que des mots, c’est une r\u00e9alit\u00e9\u00a0! On int\u00e8gre de nouvelles techniques, de nouvelles technologies, on travaille sur nos process pour limiter nos impacts. Aujourd’hui, on a une entreprise qui se transforme, on a int\u00e9gr\u00e9 les comp\u00e9tences de g\u00e9nie-\u00e9cologie, on int\u00e8gre les r\u00e9flexions sur l’hydrologie, sur le cycle de l’eau, sur la p\u00e9dologie, la science des sols pour r\u00e9enrichir les sols. On met tr\u00e8s en avant l’\u00e9conomie de la ressource, c’est un site de production industrielle, c’est aussi un site de recyclage de mati\u00e8res secondaires puisqu’on transforme les d\u00e9chets, on les r\u00e9utilise, donc c’est dommage d’\u00eatre entach\u00e9 par ces actes malveillants alors qu’on est une entreprise qui se transforme.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne sais pas si c’est l’entreprise qui est cibl\u00e9e\u00a0\u00bb<\/h2>\n

Qu’est-ce qui se passe maintenant, justement, pour ce site et pour la dizaine de salari\u00e9s qui y travaillent\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Oui, il y a une dizaine de collaborateurs qui travaillent l\u00e0. Ils ont perdu leur outil de travail, ce sont des gens impliqu\u00e9s, engag\u00e9s, je pense qu’ils sont tr\u00e8s malheureux, donc on va les accompagner psychologiquement, on va voir si on peut pr\u00e9server leur emploi, peut-\u00eatre qu’il y aura recours au ch\u00f4mage partiel. On essaiera de les r\u00e9int\u00e9grer dans d’autres \u00e9quipes. C’est vraiment terrible. Je ne sais pas si c’est l’entreprise qui est cibl\u00e9e, je ne sais pas si c’est la profession, je ne sais pas si c’est moi-m\u00eame en tant que patron, toujours est-il que c’est la communaut\u00e9 du travail, ce sont des patrons et des ouvriers qui sont touch\u00e9s. C’est aussi les populations, puisqu’on a des m\u00e9tiers au service des populations, l’acc\u00e8s \u00e0 l’eau, l’acc\u00e8s au r\u00e9seau de communication, \u00e0 l’\u00e9nergie… Le logement, tout ceci, ce sont des biens dont on b\u00e9n\u00e9ficie tous au quotidien, mis en place par nos entreprises, par nos collaborateurs, et c’est en fait tout ce bien-\u00eatre qui est touch\u00e9, c’est incompr\u00e9hensible, c’est irresponsable.<\/p>\n

On l’a dit, la piste accidentelle est \u00e9cart\u00e9e, qui peut vous en vouloir \u00e0 votre avis\u00a0?<\/strong><\/p>\n

\u00c9coutez, je crois qu’il y a d\u00e9j\u00e0 quelques messages qui ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s sur certains sites activistes.<\/p>\n

On parle de la mouvance d’ultragauche, c’est une des pistes envisag\u00e9es par les enqu\u00eateurs…<\/strong><\/p>\n

Je ne m’engage pas, je ne sais pas, on va laisser travailler les enqu\u00eateurs, et j’esp\u00e8re que rapidement les responsables seront trouv\u00e9s et punis. On a une soci\u00e9t\u00e9 o\u00f9 on essaye d’\u00eatre responsable, on travaille dans les r\u00e8gles, le respect de la r\u00e9glementation, on travaille, on met nos gens en s\u00e9curit\u00e9, c’est une priorit\u00e9 pour nous, nos collaborateurs. Et aujourd’hui on agit, mais on agit vertueusement avec des actions au service de nos m\u00e9tiers. Je pense que ces actes-l\u00e0 qui sont inadmissibles et inqualifiables. Les auteurs sont peu responsables, peu respectueux de l’environnement, peu respectueux des populations. Si on doit d\u00e9fendre des causes, moi\u00a0 j’ai fait un choix, c’est de le faire par le travail, et \u00e7a serait bien que tout le monde remette un peu les pieds sur terre et soit responsable.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce n’est pas par la violence qu’on va pouvoir r\u00e9gler des probl\u00e8mes\u00a0\u00bb<\/h2>\n

Le fait que votre entreprise participe \u00e0 la construction de l’\u00e9changeur d’autoroute dans le nord Dr\u00f4me sur l’A7, un projet contest\u00e9, est-ce que \u00e7a peut \u00eatre une piste selon vous\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Je ne sais pas, encore une fois, l’enqu\u00eate am\u00e8nera ses r\u00e9ponses. Alors des \u00a0\u00bbprojets contest\u00e9s\u00a0\u00bb, quand on sait qu’on travaille pour am\u00e9liorer le bien-\u00eatre des gens, les personnes qui agissent de la sorte menacent la d\u00e9mocratie, menacent la r\u00e9glementation, c’est grave et je pense qu’en plus, elles utilisent les \u00e9quipements qu’elles d\u00e9truisent. Donc il faut un peu de raison\u00a0! Le dialogue est tol\u00e9r\u00e9 et fait partie de tous les projets de construction et aujourd’hui ce n’est pas par la violence qu’on va pouvoir r\u00e9gler des probl\u00e8mes et encore moins transformer nos m\u00e9tiers et \u00eatre moins impactants.<\/p>\n

Est-ce que vous avez une id\u00e9e de quand la carri\u00e8re pourra reprendre son activit\u00e9\u00a0?<\/strong><\/p>\n

On essaiera d’ouvrir le plus t\u00f4t possible pour pouvoir servir nos clients avec les stocks disponibles. Par contre l’outil de production, l’usine qui a \u00e9t\u00e9 totalement d\u00e9truite doit \u00eatre reconstruite, donc on peut parler de plusieurs mois. Au moins six mois avant de pouvoir produire \u00e0 nouveau des mat\u00e9riaux.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[pomp\u00e9 sur attaque] A NGE, Comte TP, Veolia etc. Une route de plus vers nulle part po\u00e8me d\u2019une attaque contre Cheval TP et la SNCF   on pourrait croire que t\u00f4t ou tard les villes se cognent \u00e0 des limites … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":19922,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74,4],"tags":[],"class_list":["post-1162","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-groupe-cheval","category-sabotage"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19922"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1162"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1167,"href":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1162\/revisions\/1167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}