{"id":1074,"date":"2025-10-05T17:00:10","date_gmt":"2025-10-05T15:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/?p=1074"},"modified":"2025-10-05T14:48:52","modified_gmt":"2025-10-05T12:48:52","slug":"sabotage-de-chemins-de-fer-sur-la-cote-ouest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/raslamine.noblogs.org\/?p=1074","title":{"rendered":"Sabotage de chemins de fer sur la c\u00f4te ouest"},"content":{"rendered":"

[pomp\u00e9 sur bc counter info<\/a>]<\/p>\n

Suite \u00e0 la validation du PRGT en juin, des douzaines de circuits de voie ont \u00e9t\u00e9 court-circuit\u00e9s, d\u00e9connect\u00e9s, ou sinon sabot\u00e9 \u00e0 travers toute la Colombie Britannique.<\/p>\n

La grande majorit\u00e9 des circuits de voie fonctionne en courant continu et sont relativement facile \u00e0 mettre hors d’usage. La m\u00e9thode qui s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00eatre la plus rapide et la plus discr\u00e8te consiste \u00e0 sectionner le cable reliant les blocs de voie, n\u00e9cessitant seulement un bon coupe-boulon.<\/p>\n

Autrement, un fil de cuivre de\u00a0 [4 AWG] (souvent utilis\u00e9 pour connecter le tableau \u00e9lectrique dans les logements) peut \u00eatre attach\u00e9 de mani\u00e8re s\u00e9curis\u00e9 \u00e0 la t\u00eate des rails. Et, \u00e9videmment, il est toujours possible de d\u00e9sactiver l’alimentation \u00e9lectrique. Cela peut inclure endommager la mise \u00e0 la terre, ce qui prend plus de temps mais est nettement plus dur \u00e0 d\u00e9tecter et localiser.<\/p>\n

Les d\u00e9tails techniques et les sch\u00e9mas des circuits de voie, et sp\u00e9cifiquement comment les saboter, sont facilement accessibles dans les manuels d’ing\u00e9nierie de votre biblioth\u00e8que locale, dans d’anciens communiqu\u00e9s, et m\u00eame pr\u00e9sent\u00e9s de mani\u00e8re claire dans certains fichiers PDF h\u00e9berg\u00e9s sur le site web du gouvernement du Canada.<\/p>\n

Il n’y a pas grand chose de plus \u00e0 dire. Cependant, il faut se rappeler que l’une des charact\u00e9ristiques discursive de l’\u00e9tat Canadien est sa spatialit\u00e9, qui est aussi, peut-\u00eatre, sa vuln\u00e9rabilit\u00e9 la plus exploitable. R\u00e9fl\u00e9chissez aux luttes pass\u00e9es et aux revendications de souverainet\u00e9, et rappelez-vous comment des blocages ferroviaires positionn\u00e9s de mani\u00e8re strat\u00e9gique avaient de mani\u00e8re efficaces forc\u00e9s les troupes de l’\u00e9tat \u00e0 se diviser et \u00e0 se disperser, permettant aux d\u00e9fenseureuses de la terre, \u00e0 des moments critiques, le temps n\u00e9cessaire pour se r\u00e9organiser et se regrouper.<\/p>\n

Cela-dit, la pertubation de la logistique de l’extractivisme est souvent plus efficace quand r\u00e9alis\u00e9 de mani\u00e8re ind\u00e9pendante.<\/p>\n

Il n’y a pas besoin d’aller chercher plus loin des preuves de l’efficacit\u00e9 de telles actions contre une infrastructure qui n’est pas d\u00e9fendue dans son enti\u00e9ret\u00e9 que dans les propres mots d’un agent de la contre-insurection :<\/p>\n

Si jamais il y avait un affrontement militaire entre les peuples Indig\u00e8nes et l’arm\u00e9e canadienne, la premi\u00e8re cible serait les lignes de chemins de fer et des voitures en flammes serait sur chaque ligne du canada… Ce serait quasiment impossible to arr\u00eater malgr\u00e9 la mise en alterte potentielle de toute l’arm\u00e9e Canadienne et de la police. Une voiture en feu sur une voie de chemin de fer n’est pas seulement une barricade, c’est aussi une arme tr\u00e8s efficiente et \u00e9conomique. Une voiture avec un r\u00e9servoir plein br\u00fble \u00e0 une temp\u00e9rature suffisament \u00e9lev\u00e9e pour d\u00e9former les voies et n\u00e9cessiter des r\u00e9parations importantes.<\/p><\/blockquote>\n

Jusqu’\u00e0 ce que les chemins se croisent dans la nuit, sur le front de la seule bonne guerre : la guerre contre PRGT, contre l’Empire, et contre toutes les forces qui cherchent \u00e0 ali\u00e9ner et domestiquer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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